FAP · EGR · SCR · AdBlue

Diagnostic et fiabilisation antipollution.

Voyants récurrents, régénérations à répétition, compte à rebours ou mode dégradé : BES identifie la cause et contrôle le résultat en fonctionnement réel.

Technicien diagnostiquant électroniquement un tracteur immobilisé en mode dégradé depuis la cabine
Diagnostic électronique sur site

Les contrôles se font à partir du calculateur et des données du véhicule.

La valise et l’ordinateur sont connectés à la prise de diagnostic prévue par le constructeur. BES analyse les défauts, les capteurs, les pressions, les températures, les conditions de régénération et le dosage avant de conclure.

Aucun appareil n’est branché au pot d’échappement dans cette prestation. Le diagnostic repose sur l’électronique embarquée, les contrôles physiques nécessaires et les essais en fonctionnement.

Un défaut antipollution ne doit pas vous bloquer.

Sur une machine professionnelle, un voyant FAP, EGR, SCR ou AdBlue peut rapidement entraîner une limitation de puissance, un compte à rebours ou un mode dégradé. Chaque heure d’arrêt retarde le chantier, désorganise les équipes et fait perdre de l’argent. L’objectif est donc de comprendre le défaut rapidement, de traiter sa cause et de remettre la machine au travail dans de bonnes conditions.

Problèmes pris en charge

AdBlue & SCR

Consommation anormale, dosage incohérent, compte à rebours ou défaut qui revient.

FAP

Colmatage, régénérations trop fréquentes ou régénération qui échoue.

EGR & capteurs

Encrassement, valeurs incohérentes, pertes de puissance et défauts associés.

La prise en charge BES

  1. Qualification du problème et contrôle de l’historique.
  2. Check-up physique et diagnostic électronique initial.
  3. Logs et analyse dynamique en fonctionnement.
  4. Identification de la cause et stratégie d’intervention.
  5. Réparation, adaptation ou remise en conformité selon le diagnostic et la réglementation applicable.
  6. Diagnostic après intervention, essai terrain et suivi à 15–21 jours.

Une approche conforme et responsable

BES ne présente pas la neutralisation des dispositifs antipollution comme une solution routière. Pour les véhicules et machines soumis aux réglementations d’émissions, l’intervention vise le diagnostic, la réparation, la fiabilisation et la remise en conformité. Toute utilisation particulière est étudiée au cas par cas selon le statut du matériel et la réglementation applicable.

Pourquoi le FAP se colmate-t-il à nouveau ?

Le FAP retient la suie puis doit atteindre des conditions suffisantes de température pour la brûler pendant une régénération. Des cycles trop courts, une température insuffisante, une régénération interrompue, une EGR perturbée, un injecteur, un capteur de pression différentielle ou une sonde de température incohérente peuvent faire revenir le problème. Nettoyer ou régénérer le filtre sans corriger la cause expose à une nouvelle immobilisation.

Quelle garantie s’applique ?

L’intervention électronique réalisée par BES est garantie 12 mois, avec prise en charge sous 48 heures lorsqu’un problème est directement lié à la prestation, hors panne indépendante ou modification ultérieure par un tiers.

Parlons de votre besoin.

Expliquez-nous ce qui vous ralentit, ce que vous voulez améliorer et la manière dont vous travaillez. Un technicien BES vous répond avec une solution adaptée.

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